中國車企進軍德國 2022年將會有更多中國汽車品牌進軍德國
2021-12-30 21:34:24  來源: 快科技  
1
聽新聞

把車輛賣到歐洲、美國等汽車發源地,這也是每個國產車企心中的執念,而今,隨著電動車和智能汽車的爆發,國內一眾車企距離這一目標也越來越近。

日前,有德媒發布的文章稱:中國汽車制造商來到德國,并留在這里。曾在德國市場鎩羽而歸的中國車企現在回來了,并從過去的錯誤中吸取了教訓。

憑借著“價格”以及“內外設計”優勢,日系車和韓系車分別在上世紀70、90年代,在德國汽車市場確定了自己的地位。

不過,中國車企在前些年的類似嘗試中慘遭滑鐵盧,但如今歐洲市場的中系車越來越多,2022年將會有更多中國汽車品牌進軍德國。

汽車專家杜登霍夫教授稱:中國車企新的攻勢遵循了具有長期目標的循序漸進戰略,2022年中國車企在德國的成功,不會長成“參天大樹”,但將會是具有戰略意義,贏得聲譽的重要一年。

憑借著其更具吸引力的電動車和智能銷售模式,中國車企這次有望在德國“站穩腳跟”。

而在本世紀初,中國車企首次進軍德國時,可以說是“慘敗而歸”,雙環汽車首款“CEO”車型,行駛幾萬公里后鈑金面出現縫隙,陸風和華晨汽車,在德國的ADAC碰撞測試,均以失敗告終。

然而自那時起,中國汽車的質量顯著提高,一些合資車企通過合資品牌的技術轉讓,讓中國車企學到不少東西,一些面向全球市場的車型,也開始在中國研發。

中國車企除了部分使用歐洲技術之外,還有些直接買下歐洲品牌。吉利集團收購沃爾沃,獲得了歐洲市場的入場券,并共同打造極星品牌,未來還將使用從戴姆勒剝離出來的“Smart”品牌,其子品牌領克則具有純粹的中國特色。

今年躍居世界500強第60位的上汽集團,比吉利更早幾年進入了歐洲市場;長城汽車明年會依靠“歐拉”和“WEY”兩個子品牌,參與德國的競爭。

中國高端電動車企蔚來,已經在挪威開設門店,明年將會大幅擴張到德國市場。小鵬汽車也把挪威作為其2020年開始的“歐洲之旅”第一站。

爆乳奶水直流在线播放动漫